วาล์วอิเล็กโทร

วาล์วแบบหลายทางแบบสัดส่วนอิเล็กโทรด 3 ซีรีส์

3 ชุดของวาล์วหลายทางไฟฟ้าสัดส่วนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกปั๊มบูมคอนกรีตรถบรรทุกเครนและยานพาหนะและอุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ ที่ต้องการการควบคุมระยะไกลและการดำเนินการจัดการสัดส่วน บริษัท ของเรามีวาล์วคล้ายกับวาล์วแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก วาล์วประเภทนี้เป็นผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท ของเรา ลูกค้าทุกคนยินดีที่จะปรึกษาหากคุณมีข้อกำหนดพิเศษ

แรงกดดันในการทำงาน: pmax. = 420bar (6000psi)

โฟลว์: qmax = 100L/นาที (32G/นาที) QMIN = 3L/นาที

แรงดันไฟฟ้า: 12V DC； 24V DC

แอปพลิเคชั่นที่ตั้งใจไว้: เครื่องจักรก่อสร้าง, เครื่องจักรยก, ยานพาหนะเทศบาล, ยานพาหนะพิเศษ, เครื่องทำเหมือง, เครื่องจักรทำเหมืองถ่านหิน, เครื่องจักรปิโตรเลียม, อุปกรณ์ขุดเจาะและอื่น ๆ

บล็อกการเชื่อมต่อ

วิธีการใช้น้ำมันของวาล์วหลายทางมีการติดตั้งน้ำมันทางเข้าของน้ำมันแรงดันและพอร์ตคืนน้ำมัน R รวมถึงพอร์ตควบคุม LS และพอร์ตการวัด Z & M.

เพื่อให้เป็นไปตามแหล่งน้ำมันที่หลากหลายปั๊มการเคลื่อนที่คงที่และปั๊มการเคลื่อนที่แบบแปรผัน

ตามข้อกำหนดของการเชื่อมต่อเธรดของพอร์ต P และพอร์ต R, G1/2, G3/4 & G1

มีหรือไม่มีการจัดหาน้ำมันควบคุมนักบิน

มีหรือไม่มีข้อ จำกัด แรงดัน

มีหรือไม่มีการขนถ่ายคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าของปั๊ม

วาล์วสปูลทิศทาง

วาล์วทิศทางตามสัดส่วนจะต้องได้รับการแก้ไขระหว่างบล็อกการเชื่อมต่อและแผ่นปลายด้วยก้านสกรูสามลำ (แท่งดึง) และวาล์วสปูล 12 ทิศทางสามารถติดตั้งสำหรับธนาคารวาล์วได้มากที่สุด โดยทั่วไปจำนวนวิธีการของวาล์วสปูลทิศทางไม่เกิน 8 ในกรณีที่จำนวนเท่ากับหรือมากกว่า 9 ข้อเสนอแนะให้แบ่งวาล์วออกเป็นสองธนาคารวาล์วของวาล์วหลายทาง สำหรับวาล์วสปูลทิศทางที่มี 9 วิธีขึ้นไปในกรณีที่ระบบไม่สามารถแบ่งออกเป็นสองธนาคารวาล์วของวาล์วหลายทางต้องมีการสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมแบบดึงแบบดึงที่ดีขึ้น

ตามขนาดของพอร์ตการทำงานของวาล์วสปูลทิศทาง AB, G1/2 & G3/4

ตามฟังก์ชันตำแหน่งที่เป็นกลางและการไหลของวาล์วสปูลทิศทาง

มีหรือไม่มีข้อ จำกัด แรงดันรองไม่มีข้อ จำกัด แรงดัน, ข้อ จำกัด ความดันประเภท C และข้อ จำกัด ความดัน AB-type

ตามลักษณะการทำงานการควบคุมด้วยตนเองบริสุทธิ์การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมไฮดรอลิกและการวางตำแหน่งแรงเสียดทาน

มีหรือไม่มีฟังก์ชั่นเสริมใด ๆ

แผ่นปลาย

ในฐานะที่เป็นเทอร์มินัลของวาล์วหลายทางแบบรวมแผ่นปลายจะถูกเลือกตามลักษณะดังต่อไปนี้: ด้วยพอร์ตส่งคืนน้ำมัน T ควบคุมการปล่อยภายในหรือการปล่อยน้ำมันภายนอกโดยมีหรือไม่มี LS เพิ่มเติม พอร์ตคืนน้ำมัน ฯลฯ

l พร้อมพอร์ต T สำหรับการควบคุมนักบินของการปล่อยภายในหรือการปล่อยน้ำมันส่งคืนภายนอก

มีหรือไม่มี ls inlet เพิ่มเติมหรือตัดลูปการไหลเวียนของปั๊ม

5 แผ่นวาล์ว 3 ซีรีส์สำหรับยานพาหนะบูมคอนกรีต

HLPSL3C1C/350-3-32H40/40A300B300N/EA2

-32L40/25NN/EA2

-32L16/16NN/EA2

-32L16/16NN/EA2

-32L16/16C250N/EA2-E1-G24

สำหรับระบบปั๊มแบบคงที่ 3 ซีรีย์แบบคงที่ความดันความปลอดภัยถูกตั้งค่าเป็น 350 บาร์วาล์วสปูลแต่ละทิศทางมีวาล์วลดความแตกต่าง ในขณะที่แกนวาล์ว L อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง P、 a、 b、 r พอร์ตปิด; ในขณะที่ H Valve Core อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางพอร์ต P ถูกปิดและพอร์ต A、 B เปิดไปยังพอร์ต R A、 B พอร์ตของการไหลของวาล์วสปูลทิศทางที่ 1 คือ 40L/นาทีและการกดพอร์ต A、 B ไม่เกิน 300 บาร์สำหรับวาล์วสปูลทิศทางที่ 2 การไหลของพอร์ตคือ 40L/นาทีการไหลของพอร์ต B คือ 25L/นาที สำหรับวาล์วสปูลทิศทางที่ 3 และ 4 และ 5 การไหลของพอร์ต A & B คือ 16L/นาทีสำหรับความดันวาล์วสปูลทิศทางที่ 5 ไม่ควรเกิน 250 บาร์ แผ่นท้ายเป็นมาตรฐานและพอร์ต T เชื่อมต่อภายนอกกับถังน้ำมัน

การดำเนินการควบคุมวาล์วสปูลทิศทางที่ 1: หมุนรอบ

แอ็คชั่นควบคุมวาล์วสปูลวาล์วทิศทางที่ 2: แขนขนาดใหญ่

การควบคุมวาล์วสปูลวาล์วทิศทางที่ 3: แขนกลาง 1

การควบคุมวาล์วสปูลทิศทางที่ 4: แขนกลาง 2

การควบคุมวาล์วสปูลวาล์วทิศทางที่ 5: แขนน้อย

4 แผ่นวาล์ว 3 ซีรีส์สำหรับรถบูมคอนกรีต

HLPSL3C1C/350-3-32H40/40A300B300N/EA2

-32L40/25NN/EA2

-32L16/16NN/EA2

-32L16/16C250N/EA2-E1-G24

สำหรับระบบปั๊มแบบคงที่ 3 ซีรีย์แบบคงที่ความดันความปลอดภัยถูกตั้งค่าเป็น 350 บาร์วาล์วสปูลแต่ละทิศทางมีวาล์วลดความแตกต่าง ในขณะที่แกนวาล์ว L อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง P、 a、 b、 r พอร์ตปิด; ในขณะที่ H Valve Core อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางพอร์ต P ถูกปิดและพอร์ต A、 B เปิดด้วยพอร์ต R A、 B พอร์ตของการไหลของวาล์วสปูลทิศทางที่ 1 คือ 40L/นาทีและการกดพอร์ต A、 B ไม่เกิน 300 บาร์สำหรับวาล์วสปูลทิศทางที่ 2 การไหลของพอร์ตคือ 40L/นาทีการไหลของพอร์ต B คือ 25L/นาที สำหรับวาล์วสปูลทิศทางที่ 3 และ 4 การไหลของพอร์ต A & B คือ 16L/นาทีสำหรับความดันวาล์วสปูลทิศทางที่ 4 ไม่ควรเกิน 250 บาร์ แผ่นท้ายเป็นมาตรฐานและพอร์ต T เชื่อมต่อภายนอกกับถังน้ำมัน

การดำเนินการควบคุมวาล์วสปูลทิศทางที่ 1: หมุนรอบ

แอ็คชั่นควบคุมวาล์วสปูลวาล์วทิศทางที่ 2: แขนขนาดใหญ่

การควบคุมวาล์วสปูลวาล์วทิศทางที่ 3: แขนตรงกลาง

แอ็คชั่นควบคุมวาล์วสปูลแบบทิศทางที่ 4: แขนเล็ก ๆ