3 ชุดคู่มือการกระตุ้นวาล์วหลายทางตามสัดส่วน
3 ซีรีส์คู่มือการใช้งานวาล์วหลายทางสัดส่วนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะวิศวกรรมและอุปกรณ์ประเภทต่าง ๆ ซึ่งต้องการการใช้งานด้วยตนเองและการวางตำแหน่งแรงเสียดทาน บริษัท ของเรามีวาล์วคล้ายกับวาล์วแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ลูกค้าทุกคนยินดีที่จะปรึกษาหากคุณมีข้อกำหนดพิเศษ
แรงกดดันในการทำงาน: pmax. = 420bar (6000psi)
โฟลว์: qmax = 100L/นาที (32G/นาที) QMIN = 3L/นาที
แรงดันไฟฟ้า: 12V DC； 24V DC
แอปพลิเคชั่นที่ตั้งใจไว้: เครื่องจักรก่อสร้าง, เครื่องจักรยก, ยานพาหนะเทศบาล, ยานพาหนะพิเศษ, เครื่องทำเหมือง, เครื่องจักรทำเหมืองถ่านหิน, เครื่องจักรปิโตรเลียม, อุปกรณ์ขุดเจาะและอื่น ๆ
บล็อกการเชื่อมต่อ
วิธีการใช้น้ำมันของวาล์วหลายทางมีการติดตั้งน้ำมันทางเข้าของน้ำมันแรงดันและพอร์ตคืนน้ำมัน R รวมถึงพอร์ตควบคุม LS และพอร์ตการวัด Z & M.
- เพื่อให้เป็นไปตามแหล่งน้ำมันที่หลากหลายปั๊มการเคลื่อนที่คงที่และปั๊มการเคลื่อนที่แบบแปรผัน
- ตามข้อกำหนดของการเชื่อมต่อเธรดของพอร์ต P และพอร์ต R, G1/2, G3/4 & G1
- มีหรือไม่มีการจัดหาน้ำมันควบคุมนักบิน
- มีหรือไม่มีข้อ จำกัด แรงดัน
- มีหรือไม่มีการขนถ่ายคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าของปั๊ม
วาล์วสปูลทิศทาง
วาล์วทิศทางตามสัดส่วนจะต้องได้รับการแก้ไขระหว่างบล็อกการเชื่อมต่อและแผ่นปลายด้วยก้านสกรูสามลำ (แท่งดึง) และวาล์วสปูล 12 ทิศทางสามารถติดตั้งสำหรับธนาคารวาล์วได้มากที่สุด โดยทั่วไปจำนวนวิธีการของวาล์วสปูลทิศทางไม่เกิน 8 ในกรณีที่จำนวนเท่ากับหรือมากกว่า 9 ข้อเสนอแนะให้แบ่งวาล์วออกเป็นสองธนาคารวาล์วของวาล์วหลายทาง สำหรับวาล์วสปูลทิศทางที่มี 9 วิธีขึ้นไปในกรณีที่ระบบไม่สามารถแบ่งออกเป็นสองธนาคารวาล์วของวาล์วหลายทางต้องมีการสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมแบบดึงแบบดึงที่ดีขึ้น
- ตามขนาดของพอร์ตการทำงานของวาล์วสปูลทิศทาง AB, G1/2 & G3/4
- ตามฟังก์ชันตำแหน่งที่เป็นกลางและการไหลของวาล์วสปูลทิศทาง
- มีหรือไม่มีข้อ จำกัด แรงดันรองไม่มีข้อ จำกัด แรงดัน, ข้อ จำกัด ความดันประเภท C และข้อ จำกัด ความดัน AB-type
- ตามลักษณะการทำงานการควบคุมด้วยตนเองบริสุทธิ์การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมไฮดรอลิกและการวางตำแหน่งแรงเสียดทาน
- มีหรือไม่มีฟังก์ชั่นเสริมใด ๆ
แผ่นปลาย ในฐานะที่เป็นเทอร์มินัลของวาล์วหลายทางแบบรวมแผ่นปลายจะถูกเลือกตามลักษณะดังต่อไปนี้: ด้วยพอร์ตส่งคืนน้ำมัน T ควบคุมการปล่อยภายในหรือการปล่อยน้ำมันภายนอกโดยมีหรือไม่มี LS เพิ่มเติม พอร์ตคืนน้ำมัน ฯลฯ
- ด้วยพอร์ต T สำหรับการควบคุมนักบินของการปล่อยภายในหรือการปล่อยน้ำมันส่งคืนภายนอก
- มีหรือไม่มี ls inlet เพิ่มเติมหรือตัดลูปการไหลเวียนของปั๊ม
4 แผ่นวาล์ว 3 ซีรีส์สำหรับรถเครน HLPSL3C1F/210-3-32L40/40NN/EA2
-32O40/40NN/EA2
-32B40/40NN/EA2
-32J40/40NN/EA2-E1-G24
สำหรับระบบปั๊มแบบคงที่ 3 ซีรี่ส์ความดันความปลอดภัยถูกตั้งค่าเป็น 210 บาร์พร้อมฟังก์ชั่นการขนถ่ายแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์วสปูลแต่ละทิศทางมีวาล์วลดความแตกต่าง ในขณะที่ J valve core อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง p、 a、 b、 r พอร์ตถูกปิดโดยมีฟังก์ชั่นการไหลแบบควบคุมการส่งคืนน้ำมัน; ในขณะที่แกนวาล์ว L อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง P、 a、 b、 r พอร์ตปิด; ในขณะที่แกนวาล์ว O อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางพอร์ต P ถูกปิดและพอร์ต A、 B เปิดไปยังพอร์ต R ด้วยฟังก์ชั่นการไหลของน้ำมันที่ควบคุมการส่งคืน ในขณะที่แกนวาล์ว B อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง p、 พอร์ตถูกปิดและพอร์ต B เปิดไปยังพอร์ต R โดยมีฟังก์ชั่นการไหลของน้ำมันที่ควบคุมได้ A、 B พอร์ตของ 4 แผ่นวาล์วไหลเวียนของวาล์วทิศทางการไหลของวาล์วเป็น 40L/นาทีการดำเนินการคือสัดส่วนด้วยตนเองและไฟฟ้า แผ่นท้ายเป็นมาตรฐานและพอร์ต T เชื่อมต่อภายนอกกับถังน้ำมัน
1 เซนต์ ทิศทางการควบคุมวาล์วสปูลวาล์ว: หมุนรอบ
การดำเนินการควบคุมวาล์วสปูลวาล์วทิศทางที่ 2 : ขึ้นและลง
3 RD Directional Spool Valve Control Action: Big Arm
การควบคุมวาล์วสปูล วาล์ว ทิศทางที่ 4: แขนน้อย
วาล์วทิศทางตามสัดส่วนไฮดรอลิกสำหรับเครนวาล์วสำหรับรถบรรทุกที่ทำงานเหนือศีรษะวาล์วไฮดรอลิกที่ใช้สำหรับรถบรรทุกรวบรวมข้อมูลวาล์ว PSV Multiway Valve
Contact Now
